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變壓器油處理耐壓值不達標案例分析
日期：2025-12-18 15:19
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摘要：雙級真空濾油機對黑河電廠、魯能電力泰安公司、哈爾濱熱電廠等變壓器油現場處理時，油液連續處理十多遍，油質擊穿電壓一直在45KV左右，含水量在20PPM以上。對此，我司派工程技術人員現場了解情況，并更換了一次濾芯后，濾芯雜質很少，這排除了雜質對擊穿電壓的影響，關鍵在水分的影響。真空泵排氣口一直有少量水蒸汽出現，說明油質含有水分未能除盡，油罐外形為平底油罐，分析原因可能是油罐結構問題。用虹吸方法吸出底部油液，發現虹吸的油中有水珠出現，證明底部有水。因此變壓器油在濾油的流動中，平底罐的沉底水不可能一次性(或短時間)的經過濾油機除掉，它會經常性混合在處理的油質中，使處理的油總要進一點水分，從而使變壓器油的擊穿電壓在40KV—45KV內，升不上去。沉底水從何而來，根據現場實際油處理技術人員提供的情況分析，有以下幾種因素： 1)舊油和新油的存放和運輸中，如遇下雨和潮濕天氣漏進明水是難免的事。一旦水分進入平底桶，想把水分除掉，不管用什么樣濾油機處理，都不能短時間濾除，它會長期緩慢的釋放出微量水分，使濾油機難以完全除掉。 2)油罐的排氣閥雖然用塑料布包著，但是經日曬雨淋后，塑料布已碎裂，因此在雨
雙級真空濾油機對黑河電廠、魯能電力泰安公司、哈爾濱熱電廠等變壓器油現場處理時，油液連續處理十多遍，油質擊穿電壓一直在45KV左右，含水量在20PPM以上。
對此，我司派工程技術人員現場了解情況，并更換了一次濾芯后，濾芯雜質很少，這排除了雜質對擊穿電壓的影響，關鍵在水分的影響。真空泵排氣口一直有少量水蒸汽出現，說明油質含有水分未能除盡，油罐外形為平底油罐，分析原因可能是油罐結構問題。
用虹吸方法吸出底部油液，發現虹吸的油中有水珠出現，證明底部有水。因此變壓器油在濾油的流動中，平底罐的沉底水不可能一次性(或短時間)的經過濾油機除掉，它會經常性混合在處理的油質中，使處理的油總要進一點水分，從而使變壓器油的擊穿電壓在40KV—45KV內，升不上去。
沉底水從何而來，根據現場實際油處理技術人員提供的情況分析，有以下幾種因素：
1)舊油和新油的存放和運輸中，如遇下雨和潮濕天氣漏進明水是難免的事。一旦水分進入平底桶，想把水分除掉，不管用什么樣濾油機處理，都不能短時間濾除，它會長期緩慢的釋放出微量水分，使濾油機難以完全除掉。
2)油罐的排氣閥雖然用塑料布包著，但是經日曬雨淋后，塑料布已碎裂，因此在雨雪天氣，水分從排氣管進入是完全可能的。
3)油罐每天都要呼吸，當外面濕度較大的濕氣進入油罐后，遇冷油會凝成水珠而沉降在罐的底部。
4)上面是平頂、焊縫容易積水，會發生銹蝕、穿孔、雨水可能進入。連接法蘭，未上螺絲或只上一部分螺絲，或法蘭密封墊缺損，沒有彈性等都可能造成水分的進入。
5)油桶放油孔不在**部，，易產生箱內積水情況。為此建議，油罐要使用標準的油罐。
1)舊油和新油的存放和運輸中，如遇下雨和潮濕天氣漏進明水是難免的事。一旦水分進入平底桶，想把水分除掉，不管用什么樣濾油機處理，都不能短時間濾除，它會長期緩慢的釋放出微量水分，使濾油機難以完全除掉。
2)油罐的排氣閥雖然用塑料布包著，但是經日曬雨淋后，塑料布已碎裂，因此在雨雪天氣，水分從排氣管進入是完全可能的。
3)油罐每天都要呼吸，當外面濕度較大的濕氣進入油罐后，遇冷油會凝成水珠而沉降在罐的底部。
4)上面是平頂、焊縫容易積水，會發生銹蝕、穿孔、雨水可能進入。連接法蘭，未上螺絲或只上一部分螺絲，或法蘭密封墊缺損，沒有彈性等都可能造成水分的進入。
5)油桶放油孔不在**部，，易產生箱內積水情況。為此建議，油罐要使用標準的油罐。
標準油罐有一下幾種：
①、下面是錐形，不造成水分的堆積死角。任何外來水分進入后都能從底部放出，并很快濾掉它。
②、上頂也有一定的錐度，以免上面積水、銹蝕、穿孔、漏水和漏氣。
③、安一個有油封的變色硅膠的呼吸器，避免了外界潮氣的進入，要想濾油耐壓≥70KV，水分小于10PPM。使用呼吸器可以加快處理。濾油前檢查油封的油位是否正常；硅膠是否失效變紅。如果失效了應當取出烘烤120℃至藍色即可，或換新的藍色硅膠。
④、油罐底部油管與濾油機油管盡量一致不能相差太大，避免了油罐下部粗管產生積水現象，已設計形成的底部粗油管，應在粗油管下方接較小的濾油管。
⑤、在外來新油入罐后，應靜置**，從底部排水閥放水。
⑥、按國家標準“真空凈油機使用導則”，真空濾油機進油前一般先用板框濾油機預處理，除去大量雜質和水分，使油質達到擊穿電壓≥25KV。水分小于50PPM，避免明水和雜質進入濾油機，避免真空濾油機濾芯和濾油機被污染。
⑦、用干燥空氣發生器接入濾油系統，尤其是濕熱的外界條件下，罐內不易保證外界濕氣的進入時，用干燥氣體直接充入，可大大縮短油質處理工期。
⑧不用真空濾油機也可單獨使用板框濾油機加干氣機運行，一樣很快提高油質耐壓和降低油質含水量，但對于油質含氣量有嚴格要求的凈化油質，還是應當加用真空濾油或真空處理。
①、下面是錐形，不造成水分的堆積死角。任何外來水分進入后都能從底部放出，并很快濾掉它。
②、上頂也有一定的錐度，以免上面積水、銹蝕、穿孔、漏水和漏氣。
③、安一個有油封的變色硅膠的呼吸器，避免了外界潮氣的進入，要想濾油耐壓≥70KV，水分小于10PPM。使用呼吸器可以加快處理。濾油前檢查油封的油位是否正常；硅膠是否失效變紅。如果失效了應當取出烘烤120℃至藍色即可，或換新的藍色硅膠。
④、油罐底部油管與濾油機油管盡量一致不能相差太大，避免了油罐下部粗管產生積水現象，已設計形成的底部粗油管，應在粗油管下方接較小的濾油管。
⑤、在外來新油入罐后，應靜置**，從底部排水閥放水。
⑥、按國家標準“真空凈油機使用導則”，真空濾油機進油前一般先用板框濾油機預處理，除去大量雜質和水分，使油質達到擊穿電壓≥25KV。水分小于50PPM，避免明水和雜質進入濾油機，避免真空濾油機濾芯和濾油機被污染。
⑦、用干燥空氣發生器接入濾油系統，尤其是濕熱的外界條件下，罐內不易保證外界濕氣的進入時，用干燥氣體直接充入，可大大縮短油質處理工期。
⑧不用真空濾油機也可單獨使用板框濾油機加干氣機運行，一樣很快提高油質耐壓和降低油質含水量，但對于油質含氣量有嚴格要求的凈化油質，還是應當加用真空濾油或真空處理。
后記：
一般雙級真空濾油機處理現場變壓器油，由于有以上因素和氣候條件的存在，如在干燥的冬天，空氣中的含水量在6ppm/L；在夏天或室內，空氣中的含水量可達到60ppm/L以上，處理效果的差別極大，往往潮濕氣候的處理時間比在干燥空氣處理的時間大十倍以上。如果使用干燥空氣發生器，氣體含水量在0.13ppm/L以下，將其充入油罐后，將大大降低油罐空氣的含水量。徹底隔絕外界潮濕空氣的影響，能保證在各種氣候條件下，都能更大的提高濾油效率。
前面所述“變壓器油處理耐壓值不達標案例分析”情況是結合各變壓器油處理現場的實踐，供需要快速處理油質的單位工程參考。
